|
Смазка подшипников прогрессии
|
|
| Big_14 | Дата: Вторник, 21.10.2014, 10:53 | Сообщение # 16 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| Цитата Fedya (  ) По карте ТО 
Ю5'90,М6736'76,XS650Special'79,XJ400N'83,Z750'76,GPZ400'86,ZXR400'89,CB1000'93,GSX1400'01,XV1900'06,FJR1300AS'07,M109R'06,FJR1300A'09 US Black metallic X. Сейчас Honda Pan European'06.
|
| |
| |
| Fedya | Дата: Вторник, 21.10.2014, 11:51 | Сообщение # 17 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 88
Статус: Offline
| Big_14, в "Руководстве пользователя" в конце есть табличка.
Почему-то на 2013 год смазка этих мест обязательна каждые 20 т.км.
Открыл руководство от 2003 года - каждые 50 т.км. Пародокс...
Дмитрий, не хотелось конечно, но скрип немного напрягал.
Кстати, в мануле не нашел, спрошу здесь: нужно ли смазывать места стыковки кардана с крестовиной?
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Вторник, 21.10.2014, 13:30 | Сообщение # 18 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Раз уж разобрал, смысл спрашивать? Графиточкой.....
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| Бирик | Дата: Вторник, 21.10.2014, 13:31 | Сообщение # 19 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 593
Статус: Offline
| Наши 20 тыщ, покруче европовских 50 будут с нашими дорогами,так что молодец и руки растут из правильного места,а то как почитаешь форумы и везде типа не мешай технике работать,а по сути бараны с кривыми руками,так что лишняя профилактика не кому не навредит.Про место стыковки кардана,я смазывал и не ждал что бы крестовина приржавела к валу и потом с ней ...паться.
|
| |
| |
| Фурер | Дата: Вторник, 21.10.2014, 13:43 | Сообщение # 20 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 350
Статус: Offline
| В этом годе у меня только 4000 пробег.
Не буду думать про это. Страшно представить масштаб разборки мотоцикла ради пары подшипников. Надеюсь, что и следующем сезоне не предстоит ))
Жалею, что до Fedya не доехал сидуху примерить.
Ты сейчас где разобранный обитаешь? 
|
| |
| |
| Fedya | Дата: Вторник, 21.10.2014, 15:03 | Сообщение # 21 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 88
Статус: Offline
| МотоГад, Бирик, ок, благодарю. Графиточкой и думал как раз)
Фурер, а, точно, хотел же доехать... Теперь на севере Москвы возле МКАД.
|
| |
| |
| Big_14 | Дата: Вторник, 21.10.2014, 15:28 | Сообщение # 22 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| Блин, я конечно спорить с напечатанным не хочу, но сдается мне есть в этой таблице трудности перевода. 20К это слишком часто. Там еще и переборка рулевой колонки с такой же переодичностью указана. 50К больше похоже на правду.
Да и какая графитка, если в таблице указана смазка на литиевой основе?
Ю5'90,М6736'76,XS650Special'79,XJ400N'83,Z750'76,GPZ400'86,ZXR400'89,CB1000'93,GSX1400'01,XV1900'06,FJR1300AS'07,M109R'06,FJR1300A'09 US Black metallic X. Сейчас Honda Pan European'06.
|
| |
| |
| Бирик | Дата: Вторник, 21.10.2014, 15:39 | Сообщение # 23 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 593
Статус: Offline
| У нас тут пробеги очень малы,если с мота не слазить за сезон,ну край 12 тыщ,если до Байкала сгонять и тут еще на тусичи,но это работать некогда,то тыщ 20 проскочить можно,а так 5 тыщ край за лето.
Значит 20 тыщ за 4 года будет у меня,так если никуда не заглядывать,так сгниет все от грязи.
Мот уже на хранении,вроде и делать там нечего,но за 7 месяцев все же чешутся руки.
|
| |
| |
| Дмитрий | Дата: Вторник, 21.10.2014, 15:40 | Сообщение # 24 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2250
Статус: Offline
| 12 г.в. - 50000 км., но не написано, как смазывать, может не обязательно разбирать?
|
| |
| |
| kot-martovskiy | Дата: Вторник, 21.10.2014, 15:44 | Сообщение # 25 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 45
Статус: Offline
| Ипать. У мну на зизере пресмасленки были. А это какая то инженерная ошибка.
|
| |
| |
| Дмитрий | Дата: Вторник, 21.10.2014, 21:10 | Сообщение # 26 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2250
Статус: Offline
| Цитата kot-martovskiy ( ) А это какая то инженерная ошибка. |
| |
| |
| Fedya | Дата: Четверг, 23.10.2014, 11:56 | Сообщение # 27 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 88
Статус: Offline
| Дополню в копилку знаний по FJR 
Итак, как говорил Бирик, вытащить болт прогресси мешает центральная подножка.
Чтобы снять подножку, нужно вытащить один из ее болтов крепления, который упирается в трубу коллектора. А чтобы снять коллектор, нужно разобрать оставшуюся часть мотоцикла
Слава инженерам Yamaha!
Что удалось найти по решению:
1. по технологии Бирика сделать пропил в подножке.
вот тут наглядно, но даже через-чур много пропилили:
http://www.forum.fjr13.org/viewtop....9a0c832
2. спилить болт центральной подножки, взять такой же и переставить его гайкой наружу к трубе.
http://www.fjrforum.com/forum/index.php?showtopic=100522
3. снимать коллектор
Думаю, второй вариант будет оптимальным.
В выходные пофотографирую результат.
|
| |
| |
| Ёж | Дата: Четверг, 23.10.2014, 13:24 | Сообщение # 28 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 176
Статус: Offline
| Fedya, хорошая информация!
|
| |
| |
| Fishman | Дата: Четверг, 23.10.2014, 20:56 | Сообщение # 29 |
 Генерал-полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 953
Статус: Offline
| Дмитрий, может действительно из баллона с трубочкой силиконовой смазкой ?
Лучше маленький доллар, чем большое спасибо.
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Четверг, 23.10.2014, 23:54 | Сообщение # 30 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Цитата Big_14 ( ) Да и какая графитка, если в таблице указана смазка на литиевой основе?
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
