|
FJR 1300 2016 модельного года
|
|
| ПалСаныч | Дата: Пятница, 02.12.2016, 17:33 | Сообщение # 31 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Здравствуйте товарищи)) в связи с выходом модели 2016 года есть вопрос: до этой модели в приоритете была кава гтр 1400 и прицел был на нее. Но с выходом фжр2016 и появлением 6 передачи как то шансы уравнялись. Мой рост 190 см. И хотелось верьикальную посадку, кардан, скорость. Дайте ссылку на честное подробное сравнение этих двух аппаратов или сравните, кто их знает)) я опять на распутье. Еще интересует как ведет себя робот, раньше писали что тупит и иногда переключает передачи не в тему, например в повороте... как там с новым? Спасибо за ваши мнения ия и советы в выборе.
|
| |
| |
| Big_14 | Дата: Пятница, 02.12.2016, 19:13 | Сообщение # 32 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| Не в тему передачу может включить только сам мотоциклист-робот на FJR cам не думает и передачи не переключает. Во всяком случае в своём первом варианте.
Ю5'90,М6736'76,XS650Special'79,XJ400N'83,Z750'76,GPZ400'86,ZXR400'89,CB1000'93,GSX1400'01,XV1900'06,FJR1300AS'07,M109R'06,FJR1300A'09 US Black metallic X. Сейчас Honda Pan European'06.
|
| |
| |
| Mihail163 | Дата: Суббота, 03.12.2016, 08:38 | Сообщение # 33 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 47
Статус: Offline
| Mihail163, привет, а рост у тебя какой?
Black71
Хоть и поздно, но отвечу - 185 рост, 100кг вес
|
| |
| |
| Mihail163 | Дата: Суббота, 03.12.2016, 08:46 | Сообщение # 34 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 47
Статус: Offline
| Каву 1400 видел только в инете и прямой посадки я там не наблюдал, там даже руль по моему как у спорта.
Я вижу всё таки кава-спортспорттурист, фиджер-быстрый туристтурист)))
Сообщение отредактировал Mihail163 - Суббота, 03.12.2016, 08:48 |
| |
| |
| raider1300 | Дата: Суббота, 03.12.2016, 21:03 | Сообщение # 35 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2026
Статус: Offline
| Mihail163, На KAWASAKI GTR1400 ездил Я, много и в разных режимах. Есть у меня знакомый, с которым были когда то друзьями владеет GTR1400. Я FJR покупал от части быть с ним технически на одной волне.
Писать о нём можно много, но по твоим вопросам отвечу так.
Руль уже и чуть дальше. Связано это на мой взгляд с его унификацией по раме, седлу и бензобаку с донором ZZR 1400, у которого предполагается полу лежачая посадка, а так как антропологию человека не изменишь, потому и руль сделали уже и выше. Фиджеровский руль мне понравился больше сразу как присел на него.
Он и по двигателю мощнее, но только "на верхах", и тут не спасла даже система изменяемых фаз газораспределения на впуске и "тупые" распредвалы. А в нижнем и среднем диапазоне оборотов "мяся" у него гораздо меньше чем у FJR , что для туриста по моему мнению явный минус.
Бензобак -меньше, а расход чуть больше чем у FJR .
Седло уже и не регулируется, тоже минус перед FJR .
Ходовая часть- более спортивная, жёсткая, а потому на хорошем покрытии более управляемая. Есть у этого мотоцикла одно сильное достоинство перед FJR, это задний подрамник, он основательный и стальной. За то рама монокок, она держит двигатель сверху не опоясывая его, что сулит ему повреждения при укладывании на бок.
Словом в KAWASAKI GTR1400 больше спортивности, хотя он наполнен комфортом. А в FJR 1300 A - больше практичности и комфорта.
Мне ближе FJR.
Мотоцикл это не хобби-это диагноз.
Владимир-MAGNUM
|
| |
| |
| ПалСаныч | Дата: Суббота, 03.12.2016, 21:10 | Сообщение # 36 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Rider1300, спасибо за ответ))
|
| |
| |
| ПалСаныч | Дата: Суббота, 03.12.2016, 21:11 | Сообщение # 37 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 31
Статус: Offline
| А какая максималка у фыжыры и гтр?
|
| |
| |
| игорь | Дата: Суббота, 03.12.2016, 21:48 | Сообщение # 38 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 634
Статус: Offline
| Цитата ПалСаныч (  ) А какая максималка у фыжыры и гтр?
кстати гтр на низах едет также как и фжр, а на верхах динамичнее оттого и кажется что на низах не едет. сиденье отстой по сравнению с фжр, да и бак маловат. задних тормозов нет. рулится жтр по сравнению с фжр как велосипед легко и не принужденно , но до сих пор скучаю по борьбе с фжр на серпантинах
фжр прост и надежен как автомат калашникова, но почти 20 000 км на жтр за четыре месяца заставила проникнутся уважением к нему. в первые пять тысяч км я бы без оглядки поменялся обратно на фжр, сейчас немогу сказать что бы выбрал если бы пришлось выбирать...
Сообщение отредактировал игорь - Суббота, 03.12.2016, 21:50 |
| |
| |
| raider1300 | Дата: Суббота, 03.12.2016, 22:47 | Сообщение # 39 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2026
Статус: Offline
| Цитата игорь ( ) кстати гтр на низах едет также как и фжр, а на верхах динамичнее оттого и кажется что на низах не едет
GTR1400- прекрасный мотоцикл со своей харизмой, тут ничего не попишешь. Мне он нравиться гораздо больше BMW K1600 GT.
Прекрасный мотор, тянет достойно, но на середине и особенно низах Фиджеру сливает.Посмотри графики мощностей в таблицах, если мне не веришь....
Мотоцикл это не хобби-это диагноз.
Владимир-MAGNUM
|
| |
| |
| игорь | Дата: Суббота, 03.12.2016, 22:58 | Сообщение # 40 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 634
Статус: Offline
| графики одно, а дорога это другое... по ощущениям разницы нет, и также уверенно поднимает с 2000 оборотов, правда подхвата нет абсолютно, просто набирает без подхватов и провалов, как электричка. фыжер реально подрывает после пяти а гтр нет...
|
| |
| |
| игорь | Дата: Суббота, 03.12.2016, 23:01 | Сообщение # 41 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 634
Статус: Offline
| запал сильно на K1600GT но как прочитал 50 страниц поломок сего аппарата, сильно расстроился о качестве его.
|
| |
| |
| pavel_201 | Дата: Суббота, 03.12.2016, 23:41 | Сообщение # 42 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 125
Статус: Offline
| Я перед покупкой ФЖР смотрел (на картинках) на ГТР, после сравнения в живую все желание покупать Каву отпало.Оодной из причин было что на Каве в городе ездить не возможно, у него ширина по зеркалам больше чем у голды, и они расположены на уровне с легковушечными. Посадка очень не удобна особенно на дальняк, подножки тоже не на своем месте.
Из плюсов увидел только безключевой запуск даигателя. (как в машинах , если брелок в кармане значит он тебяч узнал).
И вообще не понимаю чего все так на 6-ю передаю .........смотрят, переключать любят?
Я вообще часто пользуюсь 1-3-5 и хватает, 5 достаточно длинная.
|
| |
| |
| Cover | Дата: Воскресенье, 04.12.2016, 06:35 | Сообщение # 43 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| pavel_201, нет предела совершенству. Пока не попробуешь, не поймешь  )))
Думаю, что шестая нужна на трассе, для спокойной езды и экономии топлива. Вряд ли на шестой будет подобающая динамика. Хотя... японские инженеры иногда удивляют. Хочется надеяться, что это наш случай.
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| Mihail163 | Дата: Воскресенье, 04.12.2016, 07:08 | Сообщение # 44 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 47
Статус: Offline
| По шестой передаче.
У друга фиджер пятиступенчатый, так вот когда я ехал на его моте, то на 150 нога по привычке все равно ищет шестую. Динамики в 90% на шестой передаче лично мне хватает, редко на пятую приходится скидывать.
Очень и оооочень впечатляет новый свет! У друзей ксеноны, пролайты - фигня по сравнению с моим, ночью дальним можно не пользоваться.
Проскальзывающее сцепление тоже радует, вообще не думаю при понижении передач, даже намека нет на блокировку колеса.
Сообщение отредактировал Mihail163 - Воскресенье, 04.12.2016, 07:14 |
| |
| |
| raider1300 | Дата: Воскресенье, 04.12.2016, 11:44 | Сообщение # 45 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2026
Статус: Offline
| игорь, Лично меня BMW в последнее время в плане качества не радуют.... Нет, в плане технологий и дизайна-всё в порядке, но когда ставишь например рядом с BMW R1200 GS ADVENTURE LC и YAMAHA SUPER TENERE или заглянешь под пластик FJR 1300А, GTR1400 рядом с BMW K1600 GT, то диву даёшься.... Сколько металла в японцах....
Cover, Полностью с тобой согласен!
Mihail163, Тоже согласен. Я знаю очень много об этой генерации, и активно работаю в этом направлении. Шестая передача фиджеру нужна! Хоть он и с пятью прекрасно существует. И слиппер клатчь тоже в тему! И с электро-подвесками попали в тему. А адаптивный свет-это вообще благо для такого человека как я, я всегда в поворотах включаю дальний свет, что очень не нравится тем, кто едет мне на встречу. По другому тяжело, потому в темное время стараюсь не "дальняках" не ехать.
Слово новый YAMAHA FJR 1300 ES-идёт по пути реального улучшения и развития удачной конструкции. И это радует!
Мотоцикл это не хобби-это диагноз.
Владимир-MAGNUM
|
| |
| |
