1-ездить без центрального кофра;2-стекло в нижнее положение при езде одному с центральным кофром;
3-ехать с пассажиром - положение стекла и количество кофров влияния не оказывают.

Куда вы торопитесь со скоростью за 200 ?.  Разгонял разок, но сейчас и 160 это уже через край. И это, кто то в прошлом сезоне не слабо разложился, а сейчас делится опытом как грузить мот и ездить со скорость более двухсот. Бога за яиса бы не дергали.

Вы ГИБДД-шник? Может каждый для себя сам будет решать как ему ехать, а не у вас спрашивать?На мой взгляд глупо тошнить на пустой трассе 120, когда специально отдал денег на мотоцикл который спокойно едет более 200-т. Если вам страшно, не повод всех причёсывать под себя. А мы тут как раз и выясняем, при каких условиях это стабильно и безопасно.

"Спасибо дружище за совет, но каждому свое, и мот я покупал не для езды на 120ти."

Ладно, будем считать, что у вас отличные дороги

Подтягивал сегодня подшипники рулевой колонки, чуть перетянул, это вообще проблема, тема обсуждалась, но похоже верхняя гайка при затяжке провернула 2 регулировочных вместе со стопором и шайбой, но хрен с ними, дело не в этом, руль крутится легко, но когда мот на центральной подножке и поддомкраченый, просто так влево-вправо не болтается. Управление стало ужасным, требует постоянного напряжения, больше 140-ка ехать просто опасно, воблинг более чем возможен! Пойду отпускать..