|
форсунки
|
|
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 06:54 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Всем привет!
Пришла проблема откуда не ждал.
После заправки хреновым бензом в Португалии, мот стал неровно работать, хотя ехал без проблем. Грешил на засравшуюся свечу, но так как мот заводился и ехал, не полез и ехал до дома.
Дома сняли свечи, судя по цвету, слегка бедноватая смесь, но визуально все свечи одинаковые.
Сняли форсунки, поставили на стенд, по результату две льют значительно меньше оставшихся двух. Причем показания примерно равны. Разница примерно в 10%, при допустимых (по словам сервиса) 3%. Сервисмэны говорят, что при таком раскладе лучше заменить все четыре форсы.
Объясняют это тем, что если две форсы переливают, то смесь слишком богатая, если же две другие не доливают, то смесь обедненная и опять же может быть проблема.
Хотя, другой механик говорит, что в этом нет ничего страшного, можно просто поменять свечи не париться и ездить до зимы.
Кто что думает по этому поводу? И правы ли механики?
Стенд по проверке свечей показал, что все четыре свечи под замену однозначно.
нерушима та стена, в которой ты кирпич
Сообщение отредактировал Cover - Пятница, 29.05.2015, 07:49 |
| |
| |
| электроник | Дата: Пятница, 29.05.2015, 07:48 | Сообщение # 2 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2709
Статус: Offline
| Cover, Привет друг.Так а промывать форсунки пробовали?Неровно на холостых,или на всех оборотах,под нагрузкой,без?
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Пятница, 29.05.2015, 07:51 | Сообщение # 3 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Цитата Cover (  ) Объясняют это тем, что если две форсы переливают, то смесь слишком богатая и смывает бенз со стенок, если же две другие не доливают, то смесь обедненная и опять же может быть проблема.
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 07:51 | Сообщение # 4 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Рома, привет.
Ситуация такая: на холодную заводишь, ощущение, что пропускает зажигание, как будто свеча одна не работает. Недолго, секунду примерно.
Прогревается: все ок. Без нагрузки все ок.
При движении, в промежутке отборов от 2 до 3 тыс, не всегда, но чувствуется потеря тяги (как будто опять пропуск зажигания), после трех тыс все восстанавливается.
нерушима та стена, в которой ты кирпич
Сообщение отредактировал Cover - Пятница, 29.05.2015, 07:52 |
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 07:55 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) (если форсунка исправна и способна "запирать" подачу топлива)
То есть, если форса не льет в закрытом состоянии, то она считается исправной?
Цитата МотоГад ( ) откорректировать значения СО в "мозгах"
Как это сделать?
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 07:59 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) Чистка в VINS-е, в ванне с ультразвуком "выровняет" производительность форсунок.
Говорят, что так и сделали, трижды. Ничего не поменялось.
Меня мучает один вопрос: закрутить все назад и ездить как есть? Или искать форсы?
нерушима та стена, в которой ты кирпич
Сообщение отредактировал Cover - Пятница, 29.05.2015, 08:01 |
| |
| |
| МотоГад | Дата: Пятница, 29.05.2015, 08:01 | Сообщение # 7 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Да, если форсунка "держит" (не капает), и распыл при открытии равномерный из 4-х сопел, она исправна. По СО тут уже создали целую тему, это как сброс ошибок Diag, подменю СО как раз корректирует небольшую разницу в производительности форсунок (кнопками на приборке клацать нужно).
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Пятница, 29.05.2015, 08:04 | Сообщение # 8 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Цитата Cover ( ) после трех тыс все восстанавливается.
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 08:09 | Сообщение # 9 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Дросселя чистые.
В меню диагностики зайти не получается, так как кнопок, как на предыдущей генерации просто нет. Подскажи как туда попасть.
Я так понимаю, что при замене свечей, если все заработает нормально, можно ездить и не парить мозг себе и окружающим. Так?
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| электроник | Дата: Пятница, 29.05.2015, 09:23 | Сообщение # 10 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2709
Статус: Offline
| Cover, Я бы сначала заменил свечи,ты сам видел тест своих форсунок?Может развод?Свои сам проверял,полметра шланг внутренний диам. как форсунка,хомут,бензин в шланг туда же воздух с компрессора(продувочный пистолет),12 В на форсунку смотрим на распыл,четыре ровных струи по две в каждый канал,12 В убираем,не течёт,всё ОК.На свечи похоже.
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 09:26 | Сообщение # 11 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Рома, вряд ли развод. Визуально все хорошо, ровный факел распыла, не капают. Вопрос только в производительности.
Сейчас озадачился попаданием в диагностическое меню своего мотика. Официалы не знают как это сделать. Возможно там подрегулирую время открывания форсунки.
Как туда попасть, в это меню, мысли есть?
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| электроник | Дата: Пятница, 29.05.2015, 09:37 | Сообщение # 12 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2709
Статус: Offline
| Костя ищи мануал,а первым делом меняй свечи.Я бы в меню не лез,думаю регулировки СО единицы процентов,и там всё выставлено.
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 09:39 | Сообщение # 13 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Да где же его найдешь на этот год то. Есть эксплуатационный мануал, но там ни слова об этих вопросах.
Свечи уже поменяли. Сейчас все собирают.
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Пятница, 29.05.2015, 09:58 | Сообщение # 14 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Цитата Cover ( ) Разница примерно в 10%, при допустимых (по словам сервиса) 3%. Сервисмэны говорят, что при таком раскладе лучше заменить все четыре форсы.
Мое мнение - мыть! Есть несколько способов (с демонтажем форсунок и с подключением установки к топливной рампе), а разориться на новые всегда успеешь! В 90% случаев промывка помогает, а замена свечей не решит проблему впрыска ... ИМХО
|
| |
| |
| Cover | Дата: Пятница, 29.05.2015, 10:40 | Сообщение # 15 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| Дима, форсы мыли трижды. Ничего принципиально не поменялось. Даже заподозрили, что стенд неисправен. Сегодня свозили на другой стенд, показания те же.
Сейчас все собрали, завели, все работает. Сам еще не ездил, не смотрел. Но говорят, что претензий нет.
Поеду в Омск на следующей неделе, протестирую на трассе.
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
