|
Плавающая проблема с прогревочными и холостыми оборотами
|
|
| KaSt | Дата: Понедельник, 24.12.2018, 17:08 | Сообщение # 76 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Цитата ruslan315 (  ) Вы говорите нет синхронизации, но ее проводили у двух разных мастеров(которые говорили"что не доверяют предыдущим и обратно снимали мыли и тд и тп"), а результат один и тот же. |
| |
| |
| goos | Дата: Понедельник, 24.12.2018, 17:33 | Сообщение # 77 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 656
Статус: Offline
| А откуда эта рампа с дроселями и всем навесным? Она точно рабочая. То что у Вас похоже на ДПДЗ.
|
| |
| |
| киномех | Дата: Вторник, 25.12.2018, 03:59 | Сообщение # 78 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 124
Статус: Offline
| Читаю все сообщения в темах, в основном думаю, часто соглашаюсь со спецами, но после выше прочитанного про "FJR НЕ синхронят на Х.Х" и т.д., сделал для себя вывод, что самым умным и деятельным оказался человек из Твери, сделал СТО и люди поехали с ближайших городов на починку, а не на прочтение выше написанной байды на данном ресурсе., вот таково мнение мое.
|
| |
| |
| KaSt | Дата: Вторник, 25.12.2018, 10:56 | Сообщение # 79 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Короче Руслан будем дальше тыкаться...
|
| |
| |
| KaSt | Дата: Вторник, 25.12.2018, 10:57 | Сообщение # 80 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Да и эти люди из Твери нам помогают решить проблему, за что им огромная благодарность!
|
| |
| |
| Фурер | Дата: Вторник, 25.12.2018, 13:16 | Сообщение # 81 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 350
Статус: Offline
| Кстати, на своем 2013-м не увидел регулятора ХХ.
На этой генерации от него отказались?
Тогда как выставлять ХХ ?
У меня с самой покупки стрелка чуть гуляет на холостых. То есть, когда катишься на холостых - моц дергается. Приходится подтравливать сцеплением.
Предыдущий мотоцикл инжекторная CB1300 - стрелка стояла как вкопанная. Мотоцикл на холостых катился как на нейтрали. FJR этим огорчил.
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Вторник, 25.12.2018, 18:09 | Сообщение # 82 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Цитата Фурер ( ) Кстати, на своем 2013-м не увидел регулятора ХХ.На этой генерации от него отказались?
Тогда как выставлять ХХ ?
У меня с самой покупки стрелка чуть гуляет на холостых. То есть, когда катишься на холостых - моц дергается. Приходится подтравливать сцеплением.
Предыдущий мотоцикл инжекторная CB1300 - стрелка стояла как вкопанная. Мотоцикл на холостых катился как на нейтрали. FJR этим огорчил.
Уже с круиз контролем, монолитный блок? Там всё просто! Yamaha в отличии от BMW не избавилась от тросов (у BMW провода). И в новом дросселе FJR-а трос газа крутит всего-лишь резистор (датчик TPS 1), резистор показывает "мозгам" ваше желание разогнаться, даёт команду электро-мотору с редуктором, который и открывает дроссельные заслонки. К ним же присоединён ещё один резистор (датчик TPS 2), который показывает насколько открыты дросселя, и совпадает ли угол их открытия с углом поворота ручки газа (TPS 1).
У СВ-хи цепь, с цепью нет рывков, поэтому движение плавное. У FJR-a редукторы, шестерни, поэтому движение чуть жёстче! Цепь своим провисанием компенсирует толчки при знакопеременных нагрузках (разгон/торможение), у FJR-а в таком случае получаются рывки, т.к. когда катишься все зазоры в трансмиссии собрались в сторону торможения, даже при небольшом газе все эти зазоры перекидываются в сторону разгона и получается и клацающий звук и рывочек.
А плаванье оборотов можно и нужно устранять чисткой-настройкой агрегатов.
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| KaSt | Дата: Вторник, 25.12.2018, 19:44 | Сообщение # 83 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) бо вам попадёт в руки блок дросселей от 08г. и новее, вы Цитата МотоГад ( ) Спрашивайте. |
| |
| |
| МотоГад | Дата: Вторник, 25.12.2018, 21:53 | Сообщение # 84 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Цитата KaSt ( ) "Мозги" какие искать для европейского FJR 8-го года?
По данным своего мотоцикла, обратитесь к megazip.ru
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| KaSt | Дата: Вторник, 25.12.2018, 23:01 | Сообщение # 85 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) По данным своего мотоцикла, обратитесь к megazip.ru |
| |
| |
| МотоГад | Дата: Среда, 26.12.2018, 09:34 | Сообщение # 86 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| Важно! И сайт позволяет сделать выбор.
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| KaSt | Дата: Среда, 26.12.2018, 12:22 | Сообщение # 87 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Нашел свой блок управления двигателем 3P6-8591A-40-00 и походу он только на 2008 год, европейцев ставился....есть еще Франция с индексом 50 и европа 70. Модель 3P6D с 40-м блоком вся.
Сообщение отредактировал KaSt - Среда, 26.12.2018, 12:31 |
| |
| |
| Фурер | Дата: Среда, 26.12.2018, 13:31 | Сообщение # 88 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 350
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) У СВ-хи цепь, с цепью нет рывков, поэтому движение плавное. У FJR-a редукторы, шестерни, поэтому движение чуть жёстче! Цепь своим провисанием компенсирует толчки при знакопеременных нагрузках (разгон/торможение), у FJR-а в таком случае получаются рывки, т.к. когда катишься все зазоры в трансмиссии собрались в сторону торможения, даже при небольшом газе все эти зазоры перекидываются в сторону разгона и получается и клацающий звук и рывочек.А плаванье оборотов можно и нужно устранять чисткой-настройкой агрегатов.
Не соглашусь.
У меня была карбюраторная и инжекторная СВ1300.
На карбовой стрелка тахометра чуть дергалась. От этого так же дергался мотоцикл, когда катился на холостом ходу.
На инжекторной холостой ход работал очень четко. Как на машине. Соответственно, и катился мотоцикл при этом очень плавно. И там и там цепь, 1300 куб и т.д. Моторы почти идентичны.
Так вот новый FJR работает так же, как карбовая CB1300.
Можно ли это исправить настройками?
|
| |
| |
| МотоГад | Дата: Среда, 26.12.2018, 20:56 | Сообщение # 89 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2027
Статус: Offline
| На СВ-1300 есть особенность. Обычно на теплонагруженые цилиндры ставят жиклеры на 3-5 единиц больше. К примеру у рядников 2 и 3 цилиндры более горячие, но только не на СВ-1300 и Х-4. В них ставят 1-2-3-4=больше, меньше, больше, меньше. Кто этого не знает, мог поставить жиклёры как у всех 1-2-3-4=меньше, больше, больше, меньше. От этого он может дёргаться. Так-же есть нюансы и с FJR-ом, но настроить можно, при исправном моторе.
МотоГад NW MG.
|
| |
| |
| ruslan315 | Дата: Пятница, 04.01.2019, 01:56 | Сообщение # 90 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 29
Статус: Offline
| Цитата МотоГад ( ) МотоГад |
| |
| |
